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链接建设是最重要的搜索引擎优化手段之一，但这并不意味着你应该建立任何的链接？链接建设在时间和不相关性都是一种错误的选择。有很多比较常见的链接建设错误具体......
链接建设是最重要的搜索引擎优化手段之一，但这并不意味着你应该建立任何的链接？链接建设在时间和不相关性都是一种错误的选择。有很多比较常见的链接建设错误具体如下：
1、检查反向链接是否有“nofollow”属性
链接交换仍然是建立反向链接的白帽子方式之一，但不幸的是，有许多不择手段的网站管理员会欺骗你。其中一个诈骗就是当你向反向链接付费时，它突然消失或者具有“nofollow”属性。这就是为什么你应该不时检查链接是否仍然存在，如果它没有“nofollow”属性。
2、获得高质量的链接，但无用的锚文本
当你获得链接的网站的PR高，但是当锚文本是“点击这里！”或类似的东西，这样的链接几乎没有用。锚文本中的关键字是至关重要的，所以如果反向链接没有它们，它不是一个有价值的。分析链接的锚文本需要时间，但反向链接锚文本分析器工具可以为您做艰苦的工作。
3、获取图像链接（可以使用带关键字的文本链接）
有时当网站主人急于获取反向链接时，他们会跳过一些小的细节，比如锚文本。是的，一个图像链接是伟大的，它甚至可以给你更多的访问者比文本链接（如果图像是有吸引力的，当然，用户点击它），但对于搜索引擎优化的目的，没有什么比锚文本中的关键字。
4、如果图像链接是唯一的可能性，不使用ALT文本
图像链接可能是比文本链接更糟糕的选择，但如果图像链接是获得反向链接的唯一可能性，不要拒绝它。但是，请确保图像链接的ALT文本包含关键字？这是多余的。
5、从不相关的网站获取反向链接
现在，这个错误真的很受欢迎！在寻找反向链接时，你应该只关注相关网站。如果你有一个交友网站，从一个金融链接获得链接是没有价值的。确实，要找到相关网站来获取链接并不容易，但是除非您的网站位于一个非常狭窄的位置，否则有几百甚至上千个相关网站可能会被反向链接。如果你需要一个这样的网站列表为你的利基，尝试反向链接生成器，看看它可以给你什么建议。
6、通过大量的链接获取站点/页面的反向链接
反向链接更有价值，如果它来自一个没有大量其他反向链接的页面。许多网页有200个或更多的链接，如果你的链接是其中之一，这不是一个伟大的成就。另一方面，很多目录把“nofollow”属性放在非付费的链接上，所以实际上即使页面上有200个链接，其中大部分是“nofollow”（但你的不是），这还是很重要的。
7、蜘蛛网页的链接无法抓取
一个链接可能看起来完全合法（即锚文本中的关键字，没有“nofollow”属性），但它可能不是链接。这是链接交换的一个特别问题，因为你把一个链接指向另一个网站，但是另一个网站对你来说并不一样。链接Google无法将索引放置在动态页面上，或者仅放在页面上，因为robots.txt禁止了这些页面，所以这些页面不会被Google索引。这就是为什么从时间上检查你的链接所在页面是否可以被蜘蛛访问的原因。该搜索引擎蜘蛛模拟器工具可以帮助你在任何时间做到这一点的。
8、明确销售链接
几乎没有网络大师谁也没有听说，付费链接可以伤害你的排名，但仍然有很多网站的主人不会错过赚几块钱的机会。如果你真的想销售链接，你最好使用专业的链接销售服务，如Backlinks.com，因为他们更谨慎。但是，请记住，尽管一些付费链接网络试图隐藏链接付费的事实，但其余的并不那么谨慎。此外，也许你可以做的最糟糕的失败是包括在网站上的短语，如“购买5元PR链接$10”或任何其他暗示，你正在出售的链接。您可以包括“在这里刊登广告”或类似的消息，仍然实际上出售付费链接，但这不像列出您的价格的链接明确。
9、链接到信誉不佳的网站
连接到名声不佳的网站，也被称为“坏邻居”，是你可以犯的最糟糕的错误之一。当你链接到这样的网站，对于百度这意味着你认可他们，这会导致对你的处罚。这就是为什么你必须绝对总是先检查网站（和他们的声誉），然后再链接到他们。即使你被提供了很多钱链接到一个名誉不佳的网站，你最好拒绝提供，否则你的搜索引擎的评级会受到影响，这会造成很多问题。
10、连接到好的网站坏了
即使您仔细检查了您链接的网站，有时也会发生这样的情况：突然之间，网站突然开始发布色情广告或其他令人反感的内容。这就是为什么它不会伤害，如果你不仅检查你的出站链接没有坏，但也是他们导致。
链接是非常重要的，这就是为什么你要注意你得到的链接。监视链接的情况并不是浪费时间，除了文章中列出的工具之外，您还可以尝试“反向链接汇总”工具。
根据外媒彭博社报导，知情人士透露消息表示，印度汽车集团 Tata Motors 正在调整策略，以解决捷豹路虎在豪华市场苦苦挣扎的困扰，而可能解决方案也包含了出脱捷豹路虎股票，摆脱这个烫手山芋。
捷豹路虎近来销售持续下滑并出现巨额亏损，因此传出母集团 Tata Motors 有意脱手。
从 Tata Motors 在 2008 年买下捷豹路虎也才不过短短十年，从原本被当作宝一般看待，到现在却被视为 Tata Motors 集团的重担。主要原因便是在中国市场的销售持续衰退，之所以销售不振，除了对于车价门槛过度乐观，经销与服务网路也有不小的问题。
为了拓展豪华市场，Tata Motors 在 2008 年时买下捷豹路虎。
不过就在彭博社发布新闻后，Tata Motors 在很短的时间内就跳出来否认传言。集团发言人表示，最初报导内容是 Tata Motors 考虑卖掉大部分捷豹路虎股票，或者找寻创投伙伴一起入主，好降低支出。这些内容完全不正确，Tata Motors 并未考虑要处分捷豹路虎的股票。
Tata Motors 会直接否定传闻并不让人意外，毕竟原始报导当中所引用的消息来源，也仅透露这是集团内部和顾问团的初步讨论，并未成为确定决策。而且据信 Tata Motors 并不想要放掉捷豹路虎的控制权，因此更倾向于找寻类似策略合作伙伴，或者主权基金进场。
近年中国市场表现不佳，欧洲柴油车需求大幅缩减，再加上捷豹路虎投注资源开发电动车款和自动驾驶技术，因此出现了高达 10 亿美元的资金缺口。
Tata Motors 目前持有 100%捷豹路虎股票，这让集团在 2018 年最后一季得要认列高达 41 亿美元的损失。捷豹品牌除了要处理中国市场的销售减退，同时也要面对欧洲市场对柴油车款的需求巨幅下滑。更有甚者，只因为脱欧的不确定因素，就让捷豹路虎不得不解雇 10%人力。
2 月份捷豹路虎表示，由于当前条件限制，因此并不是个从债券市场借钱的好时机，要找寻资金就得透过比较另类的管道。对捷豹路虎来说，现在是个非常关键的时期，因为新车销售表现不佳导致现金流量不足，但集团正在积极研发电动新车，手头资金调度困难。同时 14 个月后有一笔 10 亿美元的债券到期，因此需要在 1 年内找到足够资金，否则难关恐怕不易度过。
目前 Tata Motors 内部针对捷豹路虎去向的讨论仍在初期阶段，未来 Tata Motors 是否还会维持目前的决定仍是未知数。
